芝麻灰路缘石

芝麻黑一带的工程上，路缘石和路沿石是同一个东西的两种叫法，指的是道路边缘那道立起来的石条。它看着不起眼，作用却很实在：界定车行道和人行道的边界、约束路面结构、防止路肩被车轮啃坏。芝麻灰做路缘石的优势在于颜色中性、硬度够、耐撞。

断面尺寸怎么定

断面一般是矩形或带倒角的矩形，主要看三个尺寸：高度、宽度、长度。高度决定露出地面部分有多高，人行道边缘通常露出 100 到 150mm，车行道边缘要更高一些；宽度决定抗倾覆能力，靠车行道一侧要更宽；长度按定尺切，常见 500、600、900、1000mm。这三个尺寸要跟道路等级、路面结构层厚度、排水设计一起看，图纸只给示意图时，加工前必须确认清楚靠背尺寸。

倒角：一个小细节决定成品率

顶面的两条棱要不要倒角、倒多大，是加工单上必须写明的一项。首个作用是防崩边，石材的棱角最脆弱，运输装卸、现场搬运时最先磕掉的就是棱；做了倒角，受力点从一条线变成一个面，抗磕碰能力明显提升。第二个作用是安全，直角的棱露出地面，行人踢到会受伤。第三个作用是观感，倒过角的棱在阳光下有一条细亮线，比生硬的直角耐看。常见尺寸在 3 到 5mm 之间，太小起不到保护作用，太大则削弱断面的有效尺寸。

表面处理与线形

可见面即顶面和靠车行道那一面，通常做机切面，成本低、线条直、防滑适中。有些项目会把顶面做成火烧面，增加防滑和质感，代价是加工成本上升；背面和埋入地下的部分一般不做处理，保持锯切面即可。线形控制是施工核心：直线段拉通线，每块顶面顺直，相邻高低差控制在 2mm 以内；曲线段半径小于一定值时必须用弧形定制块，不能用直板硬拼，硬拼出来的折线弧在验收时基本过不了。

生产与发货

路缘石是重货，同样体积的用量比地铺板大得多，运输成本在总成本里占比不低，所以生产端通常按施工段的推进顺序分批发运，而不是一次做完堆在工地。芝麻灰的产地直采和加工在广西岑溪归义工业园完成，红外线切边机保证尺寸一致，倒角在同一次装夹里做完。厂内以 30mm 常规板走量为主，日发六车左右，一车约 400 平方米，日均 2,000 到 2,500 平方米；异型件占比高时会往下走；板厚加大或异型件占比高时，日出货量相应下降。路缘石断面厚，实际每车能装的平方米数会低于这个基准，排产和物流要按重量核算。

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